调节绞牙避震高低需要综合考虑车身和弹簧的配合。首先,将弹簧压缩20%~25%,然后逐步调节阻力大小。在车辆时速达到40公里每小时后,轻踩刹车并将调节装置调到中间位置。若感觉仍不满足需求,可继续增加绞牙避震的紧度。绞牙避震技术源自赛车领域,其减震器设计允许调节弹簧高度,从而在一定程度上实现汽车载油量和静止重量分布的调节。由于方程式赛车以外的绝大多数汽车无法实现理想的重量分布,如发动机和变速箱的重量主要集中在汽车前部,因此绞牙避震技术在赛车上应用较为广泛。对于普通汽车而言,若仅希望减轻车身重量和减少过弯时的倾斜度,更换一套短而硬的弹簧与相匹配的减震器即可达到目的。