柴油机的点燃方式为压燃式，不需要点火系统。它主要由曲柄连杆机构、配气机构两大机构，以及供油系统、润滑系统、冷却系统和起动系统这四大系统组成。尽管柴油机的工作过程与汽油机有许多相似之处，每个工作周期都经历了进气、压缩、做功和排气四个冲程，但它们之间的区别在于燃料的性质和点火方式。柴油机使用柴油作为燃料，其粘度比汽油高且不易蒸发，自燃温度又低于汽油。因此，柴油机可燃混合物的形成和点火方式都不同于汽油发动机。柴油机工作时，空气进入气缸，当气缸中的空气被压缩到最后时，温度和压力都达到极高的状态。此时，柴油机供油系统的喷油嘴会在非常短的时间内以非常高的压力将柴油喷射到气缸的燃烧室中，形成细小的油粒，并与高压和高温的空气混合，从而实现可燃混合物的自行燃烧。

柴油机与汽油机相比，其工作原理有所不同。柴油机的燃料是柴油，而汽油机的燃料是汽油。柴油的自燃温度低于汽油，但其粘度高且不易蒸发。因此，柴油机的点火方式也不同。柴油机不需要点火系统，而是通过压缩空气来实现可燃混合物的点燃。柴油机的工作过程中，气缸中的空气被压缩到最后时，温度和压力都达到极高的状态。当活塞靠近上止点时，柴油机供油系统的喷油嘴会在极短的时间内以极高的压力将柴油喷射到气缸的燃烧室中，形成细小的油粒，并与高压和高温的空气混合，从而实现可燃混合物的自行燃烧。

总的来说，柴油机和汽油机的工作原理相似，但燃料和点火方式不同。柴油机使用柴油作为燃料，通过压缩空气来实现可燃混合物的点燃，不需要点火系统。柴油机的燃料性质和点火方式使其与汽油机有所不同。因此，柴油机和汽油机在结构和工作原理上有所区别。