对于自动挡的s挡和+以及-,它们之间是没有关系的。s挡是运动模式,切换到s挡后汽车可以以运动模式运行,+和-是在手动模式下使用的。切换到手动模式后向+方向推挡杆可以升挡,向-方向推挡杆可以降挡。有些运动型汽车会配备换挡拨片,切换到手动模式后也可以使用换挡拨片来升挡或降挡。
在汽车领域,常见的自动变速箱有三种,分别是双离合变速箱、AT变速箱和CVT变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品,它比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数挡,另一套离合器用来控制偶数挡。由于双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也比较高,因此在运动型汽车中得到了广泛应用。
AT变速箱是结构最复杂、应用最广泛、技术最成熟的自动变速箱。它内部有很多行星齿轮,依靠行星齿轮变速变扭。AT变速箱的优点是换挡平稳,驾驶舒适性较高,但在低速行驶时可能会有顿挫感。
CVT变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,内部只有两个锥轮和一个钢片链条。CVT变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,实现变速变扭。CVT变速箱的优点是换挡平顺,加速感更明显,但在高速行驶时可能会有噪音问题。