吉利金刚的悬架系统采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合。这种悬架结构简单,体积小,且占用空间少,对于小型汽车来说,能够有效扩大乘坐空间和后备箱空间。麦弗逊悬架是目前应用最广泛、成本最低、结构最简单的独立悬架,而扭力梁悬架则是一种常见的非独立悬架。吉利金刚搭载了1.5升自然吸气发动机,最大功率为6000转每分钟,最大扭矩为3800到4200转每分钟。这款发动机采用了dvvt技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4AT变速箱,其中AT变速箱换挡平顺性更好,可靠性、耐用性也更出色。
对于小型汽车来说,空间是非常重要的考虑因素。因此,吉利金刚的后悬架采用了扭力梁非独立悬架,它不仅结构简单、体积小,而且能够有效提高后排乘坐空间和后备箱空间的利用率。同时,前悬架采用了麦弗逊独立悬架,这是目前应用最广泛的独立悬架之一,其结构简单、成本低廉。此外,吉利金刚还搭载了1.5升自然吸气发动机,最大功率为6000转每分钟,最大扭矩为3800到4200转每分钟,发动机采用了dvvt技术和多点电喷技术,使用铝合金缸盖和铸铁缸体,与5速手动变速箱或4AT变速箱匹配,使得换挡更加平顺、可靠、耐用。