普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系。1996年，丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。从70款的客货两用车演变而来的90普拉多开始走上征程，分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、ABS、SRS气囊等配置。2000年的发动机是采用V型6汽缸DOHC的5VZ-FE、直排4汽缸DOHC的3RZ-FE、直排4汽缸DOHC普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1KD-FTV（初期型是1KZ-TE柴油机涡轮增压器）的三种。既有了洗练的轿车感觉，同时作为陆地巡洋舰系列的成员，又加入了许多越野方面的设计，作为一种具有轻松驾驶感的车型倍受喜爱。2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子，普拉多是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线。普拉多的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。

普拉多是一款备受喜爱的车型，它是丰田陆地巡洋舰70、90系列的改进款，具有洗练的轿车感觉，同时又加入了许多越野方面的设计。2000年的发动机采用V型6汽缸DOHC的5VZ-FE、直排4汽缸DOHC的3RZ-FE、直排4汽缸DOHC普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1KD-FTV（初期型是1KZ-TE柴油机涡轮增压器）的三种。普拉多在中国国内的生产和销售是丰田和一汽的合作结晶，是丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线。2003年9月5号，国产丰田普拉多下线，标志着普拉多正式进入中国市场。

普拉多是一款既具有轿车感觉，又具备越野性能的车型，深受消费者喜爱。它的成功下线，标志着一汽和丰田的合作取得了重要成果。普拉多在中国的生产和销售，为消费者提供了更多选择，同时也推动了中国汽车工业的发展。