沃尔沃S60的操控性表现如何？

沃尔沃S60采用了先进的2.0升缸内直喷涡轮增压发动机，使其在同级别车型中表现出色。在悬挂系统方面，全新一代沃尔沃S60采用了前麦弗逊式前悬和多连杆式后悬，内部零件均进行了升级，包括转向齿条、悬挂衬套、高刚性弹簧和高阻尼减震系统。稳定杆的硬度也有所加强，同时配备了DStC动态稳定和牵引力控制系统，3.0T车型还采用了AWD全轮驱动系统，为良好的操控性能提供保障。

实际驾驶感受表明，沃尔沃S60的悬架调校偏于舒适，没有了之前“沉”“闷”的感觉，路面信息的反馈也不多，但在极限操控下仍能提供充足的侧向支撑，侧倾感不是很明显。转向系统手感细腻，指向精准度高，使操控更为容易。

此外，新一代沃尔沃S60全系都可以选装4C主动式自适应底盘，这款底盘是沃尔沃引以为傲的产品。4C系统采用多个传感器监视汽车状态，以高频率的速度指挥减震器进行调整，适应变化的路面。4C系统为驾驶者提供普通、运动、高级三种驾驶模式，普通模式下底盘风格偏于舒适，驾驶感受轻松，经济性最佳。运动模式和高级模式则将更多的自由度交给驾驶者，两者不同的是，高级模式下电子辅助系统会彻底关闭。

沃尔沃S60 3.0T车型采用了Haldex四轮驱动系统，中央差速器为电控多片式离合器，反应速度大幅提高，并能主动分配前后轴扭矩。后轴配备了电子限滑差速器，减少车辆因转弯过度而引起的侧滑。

虽然沃尔沃S60的底盘稳定性无法与宝马相提并论，但各部件都经过了强化升级，选配的4C主动式自适应底盘更是沃尔沃引以为傲的资本，其提供的三种驾驶模式更具有趣味性。3.0T车型采用的四轮驱动系统也使得操控性能尤为出色。因此，沃尔沃S60在操控性能上与动力、安全方面一样，成为其主导优势。