汽车外壳厚度与汽车性能息息相关,过厚的外壳不仅会增加汽车的重量,还会导致汽车行驶阻力增加,从而增加油耗。因此,建议不要过度加厚汽车外壳。汽车车身外壳主要由金属材料(如钢板、碳纤维、铝、强化塑料等)制成,不同用途和部位的材料也有所不同。钢板是常见的材料,但奥迪高挡车使用的是铝,赛车则采用碳纤维,而悍马H2的引擎盖则采用强化塑料。早期的轿车车身多采用马车车身结构,主要以木材料为主,但随着科技的发展,全金属车身逐渐取代了马车车身结构,并在1912年由爱德华·巴特首次制成。车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成,这种金属结构的车身一直沿用至今,并得到不断的完善和发展。