皮带异响是汽车常见的故障之一，多数情况下是由于皮带松了引起的。如果出现这种情况，最好去修理店调一下皮带张紧度，因为皮带打滑就会产生尖叫声，一旦皮带打滑就会因为摩擦高温导致皮带进一步拉长，进入恶性循环。所以及时的调节皮带张紧度是关键。如果你已经行驶了快20000公里了之前没有换过皮带，基本上现在也应该更换皮带了。

在汽车运行过程中，皮带的异响与发动机转速和负荷有密切关系。发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态，可以分为三种情况。第一种情况是异响仅在怠速或低速运转时存在，发响的原因可能是活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损等。第二种情况是维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响，发响的原因可能是凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动、曲轴折断、活塞销折断、凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷等。第三种情况是异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在，发响的原因可能是连杆轴承松旷、轴瓦烧容、活塞销折断、曲轴折断等。

此外，发动机上不少异响与其负荷有明显的关系。诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。第一种情况是某缸断火，异响顿无或减轻，发响的原因可能是活塞敲缸、连杆轴承松旷、活塞环漏气、活塞销折断等。第二种情况是某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响，发响的原因可能是活塞销铜套松旷、活塞裙部锥度过大、活塞销窜出、连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净、飞轮固定螺栓松动过甚等。第三种情况是相邻两缸断火异响减轻或消失，发响的原因可能是曲轴轴承松旷等。

综上所述，如果出现皮带异响，需要及时调节皮带张紧度或者更换皮带。同时，也需要根据发动机的转速和负荷情况，对异响进行分析，找出问题所在，以便及时进行维修，确保汽车的正常运行。