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创始人

2025-01-28 02:40:36

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一汽丰田普拉多

相信许多朋友们都曾目睹过一辆警车涂装或者深绿色涂装的丰田越野车在为一些官人车队开路的场景，而那辆丰田越野车就是我们所熟知的普拉多，通常我们称之为“霸道”。经典的造型外观至今仍不过时，无论是在荒郊野岭还是在森林，都能看到这熟悉的身影，这足以证明它旺盛的生命力。

普拉多的内饰设计更为中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，它也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此出色的表现，让帕杰罗也不得不佩服。

2018款普拉多采用了分时四驱系统，与全时四驱相比，对驾驶员操作的要求相对较低，而且道路适应性也更好，类似于单反相机的自动挡。分时四驱与全时四驱相比，越野能力基本没有区别，只是需要驾驶员判断何时切换到高速四驱模式，而且平时在附着力良好的路面上驾驶时会更省油，开得也更爽快。

非承载式车身是硬派越野车的基础。此外，普拉多的前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为四连杆整体桥式悬挂，前后悬挂都配有平衡杆，且行程非常长，在走烂路时能够保证四个车轮紧贴地面，这些都是普拉多从容应对各种极端路面的硬件保障。

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