威驰fs发动机怎么样？

2017年3月，一汽丰田全新小型车威驰FS正式上市，新车推出了搭载1.3L和1.5L两款发动机的共计8款车型，售价区间为6.98-10.98万元。在合资车型中价格相对比较低廉。那么配备的发动机怎样呢？

FS车型是威驰的两厢版本，因此延用的威驰的发动机，至少变速箱进行了升级，由4AT升级为CVT。

发动机不是FS的亮点，搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，其中1.3L发动机最大功率为99马力，峰值扭矩123牛·米；1.5L发动机最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米。

账面数据没有任何亮点，从技术上看也没有亮点，好在成熟稳定，和相对低廉的价格。

17款威驰发动机详解

该发动机具有双VVT-i可变气门控制技术，其账面参数与老款车型并无二致：最大功率79kW、最大扭矩140Nm，虽然这个数据相比多数同排量机型并不抢眼，但它的0-100km/h加速表现可是并不差劲。

这台1.5L发动机比较偏向高转速，不过对于威驰这辆小型车来说已经完全够用，想让车辆实现轻快的起步并不需要刻意深踩油门。

车辆油门调校相对柔和，油门踏板给我感觉非常轻巧，在日常驾驶中不需要踩太多油门就能带来很直接的提速，因此在城市拥堵状态下驾驶，可以让驾驶者很轻松的掌握车速与跟车距离。加上车速提升时动力输出非常线性，不论是新手还是老司机，都能很轻松的驾驭车辆。可以说，这台1.5L发动机的动力水平应付日常代步完全不成问题。

低速情况下，发动机转速基本能保持在1000rpm出头。我们将油门踩下2/3，转速表在稍加迟疑后会直升至3000rpm甚至4000rpm，此时动力输出足够殷实有力，可以保证一个较为有力的加速能力，想要变道或超车都能够轻松完成，这个表现也一扫很多朋友对老款4AT变速箱“降一挡不够给力，降两挡转速过高太费油”的印象。随着车速的不断攀升，加之动力经过CVT变速箱的梳理，车辆在中后段爆发力会略显不足，毕竟这属于它的能力之外，对此我们不必苛求。