涡轮增压的具体介入与排量有关,排量越大介入转速就越低。例如,1.4排量的车辆在2000转左右,1.8排量的车辆在1500转左右,2.0排量的车辆在1000转左右。早期的涡轮增压器需要发动机达到2000转以上才会介入,因此存在涡轮迟滞的问题。现在的涡轮增压器介入要求的转速较低,一般在1500转左右。涡轮增压的主要作用是提高发动机的进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车辆更有动力。装上涡轮增压器后,发动机的最大功率可增加百分之四十以上。在涡轮介入时,动力输出更加猛烈,能够感受到推背感,这也是判断涡轮介入的方法。
涡轮增压器的介入转速与排量大小直接相关,排量越大介入转速越低。早期的涡轮增压器需要发动机达到2000转以上才能介入,导致涡轮迟滞现象。现在的涡轮增压器介入要求的转速较低,一般在1500转左右。涡轮增压的主要作用是提高发动机的进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车辆更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器时相比,可增加百分之四十以上。在涡轮增压器介入时,动力输出更猛,能够感觉到推背感,这也是判断涡轮介入的方式。