沃尔沃XC60的操控性表现如何？

沃尔沃XC60在动力方面采用了2.0升缸内直喷涡轮增压发动机和3.0升缸内直喷涡轮增压发动机技术，相较于同级别车型，表现十分出色。那么，这款车的操控性能如何呢？

全新一代沃尔沃XC60采用前麦弗逊式前悬和多连杆式后悬，虽然与上一代结构相同，但内部零件均得到升级，包括转向齿条、悬挂衬套、高刚性弹簧和高阻尼减震系统。为了减少侧倾感，稳定杆的硬度也有所增强。此外，新沃尔沃XC60还配备了DStC动态稳定和牵引力控制系统，3.0T车型中还采用了AWD全轮驱动系统，为其优秀的操控性能提供保障。

实际驾驶感受令人满意。悬架调校偏于舒适，没有了之前的“沉闷”感，也没有其他运动型车的紧绷感，路面信息反馈也不多。即使在极限操控下，沃尔沃XC60仍能提供充足的侧向支撑，侧倾感不明显。转向系统手感细腻，指向精准度高，使操控更为容易。

值得一提的是，新一代沃尔沃XC60全系都可以选装4C主动式自适应底盘，这是沃尔沃引以为傲的产品。4C系统采用多个传感器来监视汽车状态，并以高频率的速度指挥减震器进行调整，以适应变化的路面。

4C主动式自适应底盘系统在普通模式下，底盘风格偏于舒适，驾驶感受轻松，并且此时的驾驶方式也是经济性最佳的模式。而在运动模式和高级模式中，沃尔沃XC60则将更多的自由度交由驾驶者，两者不同的是，高级模式下电子辅助系统会彻底关闭。

此外，沃尔沃XC60 3.0T车型采用了Haldex四轮驱动系统，中央差速器为电控多片式离合器，使反应速度大幅提高，并能主动分配前后轴的扭矩。后轴还配备了电子限滑差速器，可减少车辆因转弯过度引起的侧滑。