发动机油封一般位于发动机缸头内的气门导管上端,其作用是防止机油进入进排气管,造成机油流失,防止汽油与空气混合气体及排放物泄漏,同时防止机油进入燃烧室。气门油封一般由外骨架和氟橡胶共同硫化,径口装有自紧弹簧或钢丝,用于发动机气门导杆的密封。作为发动机气门组的重要零件之一,气门油封在高温下与汽油和机油接触,因此必须采用耐热耐油的优良材料。在安装时,应根据发动机的进、排气门杆的直径和长度,选择不同尺寸的气门油封。如果气门杆上有凹坑,气门油封的外径可以略小于气门杆直径。安装时,应在气门杆上涂以适当的润滑油,以免油封唇口和气门杆摩擦而造成密封不良或油封损坏。气门油封的更换周期一般为10000公里左右,如果发现机油消耗量过大,应及时检查气门油封是否漏油,需要及时更换。