汽车悬挂系统分为几种? 汽车悬挂系统分解 汽车悬挂系统分为几种
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2025-01-27 06:02:11
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汽车悬挂系统根据控制形式可分为被动式悬架和主动式悬架,根据汽车导向机构可分为独立悬架和非独立悬架。悬挂系统是由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统,对汽车的驾驶感受和乘坐舒适性有着重要作用。

非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。这种悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。但由于其舒适性及操纵稳定性都较差,在现代轿车中基本上已不再使用,多用在货车和大客车上。

独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。不过,独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。

现代轿车大都是采用独立式悬架,按其结构形式的不同,独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。

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