发动机气门调节是汽车维护保养中的一项重要工作,它直接影响到发动机的性能和燃油经济性。下面介绍几种常见的发动机气门调节方法:
一、机械式气门调节
机械式气门调节主要有两种方式:垫片调整和螺钉调整。
1. 垫片调整:根据原车技术文献的要求,通过更换气门顶杯上的垫片或者直接更换相应厚度的顶杯来实现气门的调整。这种方式需要较高的精度和专业知识,建议由专业维修人员进行操作。
2. 螺钉调整:使用塞尺和原车维修手册进行气门间隙的调整。具体方法包括逐缸调整法和二次调整法。例如,在四个缸的发动机中,可以按照“双排不进”的原则进行调整,即哪个缸在压缩上止点就可以调整该缸的气门。需要注意的是,在进气行程和排气行程中,由于进气门或排气门的打开,气门间隙是不可调的。
二、液压顶柱式气门调节
液压顶柱式气门调节是一种免调整的方式,它依靠液压顶柱的自动补偿功能来保持气门间隙的恒定。这种方式不需要人工进行气门间隙的调整,但需要定期检查液压顶柱的工作状态和油液质量。
总之,发动机气门调节是一项专业性较强的工作,建议由专业维修人员进行操作。车主在日常使用中应注意观察发动机的工作状态,及时发现并解决问题,以保证汽车的安全和性能。