燃油添加剂并不是经常需要使用的。燃油添加剂的使用原因包括:
1. 发动机运转时,喷油嘴温度在100℃左右,进气阀温度在200-300℃之间。在这个温度下,燃油中的不稳定成分会容易发生氧化缩合反应,形成胶质和积碳,沉积在进气阀和喷油嘴上,特别是先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳;
2. 积聚在进气阀上的沉积物会减少进气通道的截面积,降低进气效率,导致功率下降,严重时会使阀门动作迟缓,关闭不严;
3. 喷油嘴积碳会影响喷油流畅度,降低燃油雾化质量,导致燃油进入燃烧室后难以完全燃烧,进而导致发动机启动困难、怠速不稳,以及油耗增加和尾气排放恶化,尤其是在冬天,这些问题更加明显;
4. 传统的解决方法是将发动机拆解后进行清洗,但这不仅费时,而且由于先进的增压技术和GDI技术使得发动机更加精密,拆解清洗可能会带来许多后续问题,因此可以免拆清洗的燃油系统除碳剂(燃油添加剂)逐渐成为我们清洗积碳的必要手段。