汽车坡道起步辅助不可用怎么办？

汽车坡道起步辅助不可用的原因可能有以下几点：

可能是传感器坏了。一般来说，横摆率传感器出现问题的概率较大，可以去修理厂读取故障码进行确认。
学名为上坡辅助，又名Hill-start Assist Control。当车辆在陡峭或光滑的坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板，车辆可能会向后下滑，导致起步困难。为了解决这个问题，上坡起步辅助控制会暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以防止车辆下滑。如果车辆没有配备上坡起步辅助控制，驾驶员需要快速准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，如果车辆配备了上坡起步辅助控制，驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。

随着消费者对行车安全的重视，各大车企都在不断提升安全配置，包括车身稳定控制系统、倒车影像等已经成为标配，而并线辅助、上坡辅助、泊车辅助，甚至是主动安全制动系统等配置也逐渐出现在20万元以下车型中。然而，据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的数据显示，随着行车安全辅助系统逐渐普及，相关投诉问题也在不断增多。截至发稿，车质网已收到行车安全辅助系统故障投诉700余宗，共涉及70余个车企226款车型产品。车质网希望通过分析相关投诉数据，深入了解目前存在的相关质量问题。

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