在日产逍客中,节温器一般安装在发动机上部出水口处。节温器是一种自动调温装置,能够控制冷却液流动路径的阀门。它的工作原理如下:
首先,在常温下,石蜡呈固态,当水温低于76°C时,主阀门完全关闭,旁通阀完全开启,从气缸盖出来的水会经过旁通管直接进入水泵,形成了小循环。这种情况下,水只是在水泵和水套之间流动,不经过散热器,且流量较小,因此冷却强度较弱。
当发动机水温达到76°C以上时,石蜡逐渐变成液态,体积随之增大,会对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定,中心杆会对橡胶管及感应体产生向下的反推力,从而逐渐打开主阀门,旁通阀开度也逐渐减小。
当发动机水温升高到88°C时,主阀门完全开启,旁通阀完全关闭,冷却水全部流经散热器,形成了大循环。这时,冷却水的流动线路变长,流量增大,冷却强度也变得更强。