气门间隙的调整是汽车发动机维护的重要环节,下面以四、六、八气缸发动机为例,详细介绍气门间隙的调整方法:
1. 对于四气缸发动机,其工作顺序为1-3-4-2。当1缸活塞处于压缩终了的上止点时,可以调整1缸的进、排气门,3缸的排气门和2缸的进气门。然后,将曲轴转动一圈,按照“双一不”和“排一进”的原则,对剩余未调整的气门进行调整。
2. 对于六气缸发动机,工作顺序为1-5-3-6-2-4。当1缸活塞处于压缩终了的上止点时,可以调整1缸的进、排气门,3缸和5缸的排气门,2缸和4缸的进气门。然后,将曲轴转动一圈,再对剩余未调整的气门进行调整。
3. V型8气缸发动机的工作顺序为1-6-3-5-4-7-2-8。当1缸活塞处于压缩终了的上止点时,可以调整1缸、2缸、7缸、8缸的进气门,1缸、3缸、5缸和6缸的排气门,而4缸的进、排气门则不能调整。接着,当曲轴转到4缸处于压缩终了的上止点时,再对剩余的8个未调整的气门进行调整。
4. 对于多气缸发动机的工作顺序判断和气门间隙的调整,首先需要摇转曲轴,使一缸的进(或排)气门打开。继续摇转曲轴,观察下一个打开气门(进或排)的缸,一直到各缸的进(或排)气门都打开一遍。然后按照摇转曲轴时进(或排)气门打开的先后顺序排列起来,即是该发动机的工作顺序。最后根据发动机的工作顺序选择相应的方法对气门间隙进行调整。