柴油发动机的气门间隙是0.25-0.30mm,排气门间隙是0.30-0.35mm。一般来说,大多数的气门间隙都在0.15-0.4mm之间,最好调整在0.2-0.35mm之间,可以根据提供的数据和自己的经验来进行决策。
气门间隙是为了保证内燃机配气机构的正常工作而设置的。由于配气机构工作时处于高速状态,温度较高,因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长,便自动顶开气门,使气门与气门座关闭不严,造成漏气现象。为了避免这种现象发生,设计配气机构时,在进排气门杆尾端与挺杆(或摇臂)上调整螺钉之间留有一定的间隙,这一间隙就是气门间隙。
需要注意的是,这个气门间隙是根据内燃机的设计和使用要求来确定的,不同类型的发动机可能有不同的气门间隙参数。在调整气门间隙时,需要根据车辆制造商的建议进行操作,以确保发动机的正常运行和性能。如果您有任何疑问或需要进一步的指导,请咨询专业的汽车维修人员。