汽车氧传感器是电子控制燃油喷射系统中不可或缺的重要部件,它对发动机的正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用。如果氧传感器及其连接线路出现故障,不仅会导致排放超标,还会使发动机工况恶化,引起车辆怠速熄火、运转失准、功率下降等问题。
氧传感器通常有两个,前氧和后氧。前氧位于排气歧管处,用于调节混合气浓度,而后氧则位于三元催化器后面,用于监测三元催化器的工作状况。前氧故障会导致混合气无法修正,进而造成汽车油耗增加、功率下降等问题。而后氧故障则意味着无法判断三元催化器的运行工况,一旦出现故障,无法及时检修,最终会影响到发动机的运行工况。因此,清洗氧传感器非常重要,它的工作环境更恶劣,更容易受到损害。清洗氧传感器可以用三元催化器清洗剂泡10分钟,然后用电吹风将其吹干。
需要注意的是,氧传感器并没有固定的更换周期,但建议在10万公里以上的车辆中对其进行更换,以保证发动机的正常运转和排放控制。