四驱系统作为汽车驱动技术的一种,主要分为适时四驱、全时四驱和分时四驱三种。不同的四驱系统,其特性和适用场景也各不相同。
适时四驱和全时四驱系统,在四驱状态下,前后轮之间的连接通常属于柔性连接。这意味着,当四个轮子中有一个轮子离地或者打滑时,驱动力会大部分传到这个轮子上,而其他三个轮子只能获得较少的动力。这种情况下,车辆可能会出现打滑或陷车的现象。
为了解决这个问题,一些智能适时四驱或全时系统通过采用限滑差速器、强行结合多片式离合器、电子系统控制刹车等方式来锁定打滑车轮,以实现一定程度的“硬性连接”。这种硬性连接的方式与分时四驱在前后轮接通状态时的效果相似,能够提供良好的越野性能。但实现这一效果的前提是四驱系统具备足够的智能性,能够准确判断车辆状态并合理分配动力。
值得注意的是,装备了这种智能四驱系统的车型通常价格相对较高。因此,在选择四驱系统时,消费者需要根据自己的实际需求和预算进行权衡。