涡轮增压发动机的最高转速比自然吸气发动机低的原因是因为涡轮增压器的存在。涡轮增压发动机可以利用压缩涡轮和排气涡轮的旋转来增加进气量，提高发动机的动力输出。因此，涡轮增压发动机不需要像自然吸气发动机那样在高转速区域出力。此外，涡轮增压发动机的转速过高会导致涡轮压力过大，因此其转速普遍比自然吸气发动机低。

涡轮增压发动机和自然吸气发动机的工作原理实际上是相同的，只是进气方式不同。自然吸气发动机依靠活塞向下运行时产生的吸力来吸入空气，而涡轮增压发动机则是通过强制进气来提高进气量。

涡轮增压发动机的涡轮增压器由压缩涡轮和排气涡轮两个部分组成。压缩涡轮与进气歧管相连，排气涡轮与排气歧管相连。当发动机达到一定转速时，排气有足够的能量来推动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也会开始旋转。压缩涡轮旋转时，可以将空气压缩并吹入发动机汽缸内，从而提高进气量。

由于空气被压缩，其中氧气的含量更高，此时再加大喷油量，发动机就可以迸发出更强的动力。涡轮增压发动机可以使用更低的油耗和排量来实现更高的动力输出。

涡轮增压技术最早被应用在飞机发动机上，可以解决飞机发动机的进气不足问题。涡轮增压发动机可以通过控制涡轮增压器的旋转来实现更高的动力输出，而不需要在高转速区域出力。因此，涡轮增压发动机的最高转速比自然吸气发动机低。

涡轮增压发动机的转速过高的问题可以通过调整涡轮增压器的设计来解决，以避免涡轮压力过大。涡轮增压发动机的转速低并不意味着其性能不如自然吸气发动机，相反，涡轮增压发动机可以在低转速下提供更高的动力输出，同时具有更低的油耗和排量。涡轮增压技术的出现，使得发动机的性能得到了进一步提升。