车身框架越硬的汽车越安全吗 车身框架越硬的汽车越安全吗
创始人
2025-01-24 10:42:53
0次
车身框架越硬的汽车越安全吗
车身框架并不是越硬汽车的安全性就越好，这是大家对汽车安全的一个很大的误区。车身框架应该有溃缩吸能区，溃缩吸能区应该软一些，这样在发生碰撞事故时可以溃缩吸收撞击能量。驾驶舱应该硬一些，在发生碰撞事故时驾驶舱的形变量越小越好，这样车内乘客受到损伤的几率也是越低的。
汽车的车头和车尾是比较软的，这样就是为了在前方和后方发生碰撞时能够溃缩吸能。
但是驾驶舱是比较硬的，驾驶舱在正常情况下都会使用热成型钢打造，热成型钢能够承受很高的撞击力。
在发生碰撞时，车头和车尾是可以溃缩的，但是驾驶舱是不允许溃缩的。
如果驾驶舱在碰撞时发生了溃缩，那车内乘客的生命安全会受到威胁。
所以在汽车发生碰撞事故时，驾驶舱的形变量越小是越好的。
在评价一辆汽车是否安全时，不应该看车身钢板的厚度，也不应该听关门的声音是否厚重。
应该看专业机构的碰撞测试成绩。
虽然碰撞测试成绩好的汽车并不一定是足够安全的，但是碰撞测试成绩不好的汽车一定是不安全的。
相关内容
热门资讯
长安首批获得L3级自动驾驶许可...
怎么让中国汽车的技术和应用，能持续领先海外？ 答：需要实践。 近期一系列的重磅汽车新闻，深层里，都和...
如何查询车辆维保记录，教你四种...
在二手车市场里，“表面光鲜” 的车太多了 —— 有些车商把事故车翻新后，谎称 “全程家用无维修”；有...
汽车循环水泵性能测试：专业测试...
在新能源汽车与智能驾驶技术快速迭代的今天，汽车循环水泵作为冷却系统的"心脏"，其性能直接决定了发动机...
起亚第二代Seltos来袭：尺...
起亚汽车近日宣布，即将推出第二代Seltos跨界车型，这款新车预计将于明年以2027款身份登陆美国市...
L3路测，中国智能驾驶正式从“...
作者｜贝克街探案官 车行运 2025年12月15日，重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有...
陕汽重卡双品焕新数智赋能 20...
2025年12月10日，以“强变革、调结构、谋新局，决胜2026”为主题的陕汽重卡2026商务年会在...
4年600万辆，它离“新能源版...
12月15日，以“奔涌”为主题的比亚迪海洋四周年OceanDay用户盛典在比亚迪深圳总部举办。笔者有...
王兴兴：宇树人形机器人最低价仅...
12月17日消息，12月16日，宇树科技创始人、CEO、CTO王兴兴，出席了世界旅游经济论坛·黑龙江...