
亚洲龙采用的是前置前驱的驱动方式,而非后驱。尽管如此,新款亚洲龙并没有因为前驱而降低其产品力。作为一款最新上市的车型,亚洲龙的车身结构、设计和驾驶性能都得到了全面升级。
全新一代的亚洲龙采用的是丰田的TNGA架构设计,相较于以前的车型,车身结构更为先进,前脸采用了复合梯形设计,外观上有些类似雷克萨斯。前后挡风玻璃都进行了加宽,提升了驾驶员的视野和后排乘客的采光体验。此外,车身的刚性提高了60%,降低了车身重心,使车辆在行驶过程中更加稳定。
亚洲龙的A柱和C柱体积有所减小,但车身结构的改变使得整个车身更加刚性,降低了重心,提高了行驶稳定性。