雷克萨斯RCF,作为雷克萨斯旗下的高性能赛车,以其强大的动力系统和精湛的悬挂调校,赢得了广大车迷的热爱。其售价位于109--127万元之间,彰显了其高端定位与非凡品质。
这款车搭载了与ISF车型相同的2UR-GSE5.0LV8缸内直喷自然吸气发动机,但经过重新调校后,其性能表现更为出色,无论是加速还是高速行驶,都能提供源源不断的动力输出。
在悬挂系统上,RCF采用了前双叉臂后多连杆的四轮独立悬架形式。虽然其基础架构来源于IS车型,但70%的悬架零部件都是全新的。这些全新设计的部件,如弹簧、减振器、优化参数的横向稳定杆、衬套和限位块,以及重新设计的转向节和前悬下控制臂,都使得RCF在赛道驾驶中具有更高的稳定性和响应性。
然而,为了追求在激烈驾驶时获得更直接的悬架响应,RCF并没有采用可变阻尼的悬架设计。这一决策在一定程度上牺牲了车辆的日常驾驶舒适性。