
混动DM是怎样的工作原理呢?
DM是“双模”(DualMode)的缩写。如果将纯电动简称为EV,混合动力简称为HEV,那么比亚迪DM电动汽车就是EV+HEV的结合体,简而言之就是一种可充电的混合动力电动汽车。这种系统将成为世界上最主流的新能源汽车系统。DM3混动技术在用户最为关心的动力性、经济性、平顺性和静音性方面都得到了全面提升。从发动机、电动机、混动变速器、整车动力学模型优化等多个方面提升了车辆的动力性能。发动机的增压器匹配、ECM控制策略和冷却系统的优化,提升了低速扭矩、响应性和稳定性。同时,通过前、后15,000rpm高性能第三代永磁同步电机的电驱系统、散热和电磁性能优化,也显著提升了峰值扭矩和功率。电机单体最大功率达到180千瓦,最大扭矩为380牛米,远超其他品牌永磁同步电机产品。此外,为了承载如此强大的动力,通过系统变形仿真、齿轮箱动力学仿真以及大量的测试,提升了混动变速器的承载能力。比亚迪DM3混动技术的全新一代秦ProDM搭载了BSG电机架构,让用户可以轻松感受到超低油耗。在B状态下(电池电量低于SOC设定值、发动机处于启动状态),百公里最低油耗仅为1升,工况油耗低至4.3升。