发动机拉缸是否需要修复,这个问题需要根据具体情况而定。如果只是轻微的拉缸,只需更换活塞和活塞环,并进行轻微的研磨缸壁,就可以修复。但是当沟槽达到0.15mm时,无法进行磨光修复。如果是柴油机,可以更换缸套进行修复,如果是汽油机,可以用镗缸换套进行修复,修完后仍需进行磨合期,修复后的性能与最初相比没有太大区别。
造成发动机拉缸的原因有很多,例如:
1. 活塞和汽缸之间的配合间隙过小,润滑不良,机油选用不当,活塞环折断或卡簧折断或脱落,活塞和活塞环倾斜,紧压汽缸壁;
2. 发动机大修后未经过充分的磨合就长时间高速或重负荷运转,发动机冷却不良,冷却系统有故障,机油不清洁,含大量杂质,长期低速行驶,非正规厂家生产的汽缸硬度低,质量差;
3. 空气滤清器失效,空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。如果是机油造成的故障,其主要原因是机油粘度选用不当,机油级别不当,如使用低挡油品,因抗磨性能不足而拉缸;
4. 机油杂质过多,如果机油输送系统的滤网有问题,如机滤、集滤器等过滤失效,混有杂质的机油被带至汽缸处也会拉缸,空气滤清器失效。