自动变速箱挡位传递工作原理是怎样的？

自动变速器的挡位传递工作原理主要分为传统液力自动变速器和电控液力自动变速器两种。传统液力自动变速器通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压，并将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元件（离合器和制动器）的油路，使离合器结合或分离，制动器制动或松开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡，从而实现自动变速。而电控液力自动变速器则是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统，通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将所获得的信息转换成电信号输入到液压控制装置的换挡阀，使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。

在自动变速器的工作过程中，驾驶员的踏下油门位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度会指挥自动换挡系统工作，自动换挡系统中各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速器挡位的变换。这种工作原理使得自动变速器能够根据驾驶员的需求和车速变化，自动完成换挡操作，提高驾驶的舒适性和便利性。

总的来说，自动变速箱挡位传递工作原理是通过控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速器挡位的变换。同时，不同的自动变速器类型采用不同的控制方式，传统液力自动变速器通过机械方式实现换挡，而电控液力自动变速器则采用电子控制系统进行换挡控制。这种工作原理使得自动变速器能够实现自动换挡，提高驾驶的便利性和舒适性。