大众并没有采用CVT变速箱,而是选择使用AT变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱是大众和博格华纳联合研发的,大众是最早采用这种变速箱的汽车制造商。
双离合变速箱的结构与手动变速箱相似,但多了一套离合器和一套换挡控制机构。其中一套离合器控制奇数挡,另一套离合器控制偶数挡。
由于离合器片与发动机连接,双离合变速箱的换挡速度较快,传动效率也很高。
双离合变速箱有两种类型:干式双离合和湿式双离合。干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油内,换挡速度快但散热性能不如湿式双离合变速箱,且承受扭矩较小。湿式双离合变速箱的换挡速度稍慢,但散热性能更好,能承受更大的扭矩,且可靠性稳定性较好。