在冬季,电动汽车开暖风会消耗电量,这是毋庸置疑的。目前市场上大部分电动车的暖风热源都是以电加热的形式供热,使用能耗较高的PTC元件,从而影响了续航里程。PTC元件的功率一般为2-3kW,连续工作一个小时即消耗2-3kWh的电能。这种元件类似于热得快,通电后内部电热丝发热,然后通过鼓风机工作使空气经过该元件,达到加热空气的效果。它安装在传统燃油车的暖风小水箱位置。假设电动汽车满电状态有20kWh的电量,正常情况下续航里程可以达到200km(非实际情况)。在冬天,如果连续驾车一小时,暖风也开了一小时,那么PTC在这段时间里至少额外消耗了10%的电量,车辆的续航里程就这样被PTC悄悄地偷走了。因此,电动汽车冬天开暖风确实会费电。