奔驰CL600采用了一款5.5升双涡轮增压V12发动机,每个汽缸拥有三个气门,这是一种独特的设计。这款车已经停产,因此在国内较为罕见。
奔驰CL600的5.5升双涡轮增压V12发动机拥有517马力和830牛米的最大扭矩,从1900转开始就能输出最大扭矩,持续到3500转每分钟,同时在5000转每分钟时可以输出最大功率。
该发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体,使其具有较高的性能表现。
大排量涡轮增压发动机的后劲非常足,即使在高转速区域也能保持源源不断的动力输出。
与这款发动机匹配的是5AT变速箱。
奔驰CL600的前悬架采用了四连杆独立悬架,而后悬架则采用了多连杆独立悬架。
四连杆前悬架结构较为复杂,成本也较高,但可以提供更好的操控性能。
多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品,通过将双叉臂悬架的两个叉臂改成交叉的连杆,提高了车轮的贴地性能,进而提高了车轮的抓地力。