保时捷911的前悬架并非普通的麦弗逊悬架,而是基于麦弗逊悬架进化而来的双球节悬架。这种悬架设计将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆,使得悬架与羊角之间有两个连接点,从而提升了转向的精准性和车辆的操控性。
汽车悬架作为连接车轮与车身的重要部件,直接影响着汽车的操控性与舒适性。一个优秀的底盘设计,不仅需要高性能的悬架结构,还需要采用优质材料制造悬架,并由专业工程师进行精心调校。
保时捷911的后悬架采用了多连杆独立悬架,这是一种结构相对复杂的独立悬架系统。相比于双叉臂悬架,多连杆悬架将双叉臂的两个叉臂改为单独的连杆,进一步提升了车轮的贴地性能,增强了路面的抓地力,从而提高了车辆的操控性。然而,多连杆悬架的成本较高,占用的空间也相对较大。