欧蓝德采用了麦弗逊独立悬架作为前悬架,多连杆独立悬架作为后悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,从而提高车子的操控性和舒适性。汽车的悬架分为独立悬架和非独立悬架两种。独立悬架包括麦弗逊悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架、多连杆悬架和双球节悬架;非独立悬架则包括扭力梁悬架和整体桥悬架。整体桥悬架通常只在一些硬派越野车上使用,而扭力梁悬架则经常在小型汽车和紧凑型汽车上使用。扭力梁悬架的可靠性耐用性不错,结构简单体积小,成本也低,但是舒适性和操控性不如独立悬架。多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本,将双叉臂悬架的两个叉臂换成了连杆,可以提升操控和转向精准性。双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本,而双球节悬架则是麦弗逊悬架的复杂化版本,将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两根连杆。总的来说,欧蓝德采用的悬架系统在提高操控性和舒适性方面表现良好。