卡罗拉混合动力需要充电吗？这是一个常见的问题。首先，需要明确的是卡罗拉双擎不是插电式混合动力车，因此不需要额外充电，也不需要更换电池。它主要通过发动机发电或者回收动能来供电。相比之下，插电式混合动力车则会先使用电力，电力不足时再使用发动机，这种混动车是动态配合的。卡罗拉PHEV是基于卡罗拉双擎改进而来的，它采用了松下的锂离子电池组，电池容量大约为10kWh，并且配备了温控系统，纯电行驶里程可以达到55公里。此外，它还搭载了1.8L阿特金森循环自然吸气发动机和准四代PCU动力控制单元，以解决由于车身重量增加导致制动距离加长的问题。卡罗拉PHEV的E-CVT和第四代普锐斯一样采用了平行轴布局的双电机形式，其配备的行星齿轮组可以让其兼备单双电机动力输出和燃机与双电机组合输出的能力。不过，值得一提的是卡罗拉PHEV并没有提供快充模式，只提供了220V/16A的家用电慢充模式。在油耗方面，丰田官方数据显示，卡罗拉PHEV在不插电的情况下混动工况油耗为4.3升，综合工况为1.3L/百公里。

卡罗拉PHEV的电池容量和温控系统相较于卡罗拉双擎有了显著的改进。此外，卡罗拉PHEV的刹车系统也得到了升级，以应对车身重量增加导致的制动距离加长问题。卡罗拉PHEV搭载了1.8L阿特金森循环自然吸气发动机和第四代普锐斯一样的E-CVT，具备单双电机动力输出和燃机与双电机组合输出的能力。但是，卡罗拉PHEV并没有提供快充模式，只能通过220V/16A的家用电进行慢充。在油耗方面，卡罗拉PHEV的综合工况为1.3L/百公里，与混动版一致。

总的来说，卡罗拉PHEV是一款混合动力车型，它不需要额外充电，也不需要更换电池。它通过发动机发电或者回收动能来供电，同时搭载了1.8L阿特金森循环自然吸气发动机和第四代普锐斯一样的E-CVT。它可以在不插电的情况下行驶，油耗为4.3升，综合工况为1.3L/百公里。如果您想了解更多关于卡罗拉PHEV的信息，可以参考丰田官方的介绍。