悬架是汽车底盘的重要组成部分,属于底盘的行驶系统。它的主要功能是连接车轮与车身,确保汽车在行驶过程中的稳定性和舒适性。悬架的种类主要分为独立悬架和非独立悬架,它们在结构和功能上存在显著的差异。
独立悬架的设计使得左右车轮可以独立运动,互不影响,从而提高了车辆的操控性和乘坐舒适性。常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架以及双球节悬架等。其中,麦弗逊悬架以其简单的结构、低成本和广泛的应用而著名,大多数汽车的前悬架都采用这种设计。而双球节悬架则是在麦弗逊悬架的基础上进行改进,将L型控制臂拆分为两个独立的连杆,从而提高了车辆的操控性。
非独立悬架的设计则使得左右车轮在运动时相互影响,这种设计通常用于承载较重的车身或者提供更大的悬挂行程。常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架等。
多连杆悬架和双横臂悬架都是基于双叉臂悬架的改进版本。多连杆悬架通过增加连杆的数量,使得悬挂系统可以更精确地控制车轮的运动,从而提高了车辆的操控性和乘坐舒适性。而双横臂悬架则是在双叉臂悬架的基础上进行简化,将两个叉臂改为两个连杆,从而降低了制造成本。