三菱超选四驱系统和全时四驱系统有什么区别

在汽车领域，三菱的超选四驱系统是一种非常先进的四驱形式，它结合了分时四驱和全时四驱的优点，既能实现高速情况下的全时四轮驱动，同时在不需要四轮驱动时还可以实现后轮驱动的两驱模式，可谓是集大成于一体。达喀尔拉力赛铸就了三菱十年的冠军路，印证了其四驱系统的强大。

第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下，可以在2H、4H挡位间随意切换。当处于4H位置时，它相当于一台全时四驱车型，能够提供更好的抓地力和驱动力，应对雨天湿滑路面和简单的非铺装路面。而处于2H位置时，纯后轮驱动可以使车辆的燃油经济性有一定改善。

三菱的S-AWC系统的工作状态与路面抓地力情况息息相关。虽然看起来很复杂，但是S-AWC有三种不同的路面模式，包括TARMAC（柏油）、GRAVEL（砂石）和SNOW（雪地），驾驶者无需理解四驱和电子系统是如何协调工作的，只要选择正确的路面模式即可，更加简单化地将四驱技术提供给各个级别的驾驶者使用。

值得一提的是，S-AWC超级全轮驱动四驱系统源自三菱多年的世界拉力锦标赛的比赛经验，经过多年的技术积累研发出来的电子式动力分配系统。S-AWC由AYC、ACD、ASC、ABS这四个系统共同组建而成，其中AYC和ACD是S-AWC的最核心技术构成。

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