电动汽车的电池可以分为两大类：蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，其中包括铅酸蓄电池、镍基电池、二次锂电池、空气电池等类型。燃料电池则专用于燃料电池电动汽车，可以分为碱性燃料电池和磷酸燃料电池等类型。

1. 铅酸蓄电池

铅酸蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源，也常被用作电动汽车的蓄电池。它具有可靠性好、原材料易得、价格便宜，比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但是，它存在两个缺点：比能量低，所占的质量和体积较大，一次充电行驶里程较短，而且使用寿命也较短，使用成本较高。

2. 镍氢电池

镍氢电池属于碱性电池，具有循环使用寿命较长、无记忆效应的特点。国外生产电动汽车镍蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司。Ovonie现有80Ah和130Ah两种单元电池，其比能量达75-80Wh/kg，循环使用寿命超过600次。这种蓄电池装在几种电动汽车上试用。

3. 锂离子电池

锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，具有独特的物理和电化学性能，广泛应用于民用和国防领域。它具有重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长的特点。在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍。人类只开发利用了其理论电量的20%～30%，因此，它是一种真正的绿色环保电池，不会对环境造成污染，目前是最佳的能应用到电动车上的电池。

4. 钠硫电池

钠硫电池的比能量高，其理论比能量为760Wh/kg，实际已大于100Wh/kg，是铅酸电池的3～4倍。此外，它具有大电流、高功率放电的特点，其放电电流密度一般可达200～300mA/mm2，并瞬时间可放出其3倍的固有能量。充放电效率高，由于采用固体电解质，所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应，充放电电流效率几乎达到100%。