
瑞虎8的前悬架采用的是麦弗逊独立悬架,后悬架则使用了多连杆独立悬架。作为奇瑞旗下的一款中型SUV,瑞虎8搭载了两款发动机,分别是1.5升涡轮增压发动机和1.6升涡轮增压发动机。
悬架是连接车身和车轮的重要部件,没有它,汽车将无法正常行驶。常见的悬架类型有独立悬架和非独立悬架两种。
独立悬架中,麦弗逊悬架是最常见的一种,它的结构简单、成本低廉,应用广泛。它只有一个L型控制臂,几乎不占用车内空间,因此很多前横置发动机的汽车都采用这种悬架。
多连杆悬架则是基于双叉臂悬架改进而来的,它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。这种悬架可以提高车轮的贴地性能,进而提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
总的来说,瑞虎8的悬架采用了麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架,这两种悬架都具有各自的特点和优势,为瑞虎8提供了良好的行驶性能和驾驶体验。