拉力赛的赛道都是天然道路,道路狭小且砂石沟壑较多。虽然三厢的车型在空气动力学方面表现更好,但拉力赛不是F1,它更注重操控而非极速。因此,两厢车型在拉力赛中表现更出色。
两厢车型的轴距较短,这使得它们具有更好的操控性。相比之下,三厢车型的“尾巴”会严重影响操控。
简而言之,两厢车型在过弯时的极限要比三厢车型更高。
此外,同一型号的车型中,两厢车型通常比三厢车型更轻。车辆的轻量化能够使其更加灵活。
与场地赛不同,拉力赛的赛道并不平整,因此车辆的动力、重量配比和空气动力学性能并不是最重要的因素。相反,操控是赛事的关键。