法拉利458,这款搭载中置发动机的经典跑车,已经正式告别生产线,接替它的是法拉利488。虽然488同样采用中置发动机布局,但在动力系统上有所创新,搭载了3.9升双涡轮增压发动机,这与458的4.5升V8自然吸气发动机形成鲜明对比。
谈及458的动力性能,其4.5升V8自然吸气发动机能够输出惊人的419kW最大功率和540牛米的最大扭矩,峰值扭矩在6000转每分钟时涌现,而最大功率则在9000转每分钟时达到顶峰,凸显出这款发动机的高转速特性。
与这款强大发动机相匹配的是7速双离合变速箱,它基于手动变速箱演变而来,换挡迅捷,传动高效,完美契合超跑的需求。
在悬挂系统方面,法拉利458前轴采用双叉臂独立悬架,后轴则使用多连杆独立悬架。这种多连杆设计实际上是对双叉臂悬架的进一步优化,通过将双叉臂的两个叉臂改为单独的连杆,提升了悬挂的几何刚度和动态性能。
双叉臂悬架本身就是一种高级悬挂形式,由上下两个叉臂及中间的连杆构成,这种结构可以确保车轮在各种行驶状态下都能保持良好的贴地性。