布加迪凯龙和威龙是两款不同的车型,它们的推出时间、马力和性能均不相同。凯龙拥有1500马力,而威龙则只有1000马力。凯龙采用了最新的家族设计语言,而威龙并未采用。两款车都搭载了布加迪的8.0升W16四涡轮增压发动机。
威龙的发动机最大功率为736kw,最大扭矩为1250牛米,其最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为2200到5500转每分钟。这款发动机采用了多点电喷技术,并使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机相匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品,其结构与手动变速箱相似。它只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。其中,一套离合器控制奇数挡,另一套离合器控制偶数挡。
双离合变速箱的换挡速度极快,传动效率高,非常适合高性能汽车使用。
威龙的前悬架采用了双横臂独立悬架。双横臂悬架实际上是双叉臂悬架的简化版本,其将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。
从以上介绍可以看出,布加迪凯龙和威龙在诸多方面存在着差异。凯龙的马力更高,设计语言更新,而威龙的发动机和变速箱则相对较为传统。双横臂独立悬架的使用也表明威龙在悬挂系统上有所不同。