减振器是汽车悬架系统中的一种重要部件,其作用是减少车身在行驶过程中的震动和颠簸,提高行驶的平稳性和舒适性。减振器的工作原理是通过液体在减震器内部的流动来实现减震效果。
目前,汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减震器,其工作原理是在压缩和伸张行程中均能起减震作用,称为双向作用式减震器。此外,还有一些新式减震器,如充气式减震器和阻力可调式减震器,它们能够根据车辆行驶状态自动调整阻尼力,提高减震效果。
在压缩行程中(车桥和车架相互靠近),减震器的阻尼力较小,以便充分发挥弹性元件的弹性作用,缓和冲击。这时,弹性元件起主要作用,减震器起到辅助作用。而在悬架伸张行程中(车桥和车架相互远离),减震器的阻尼力应增大,以迅速减震并保持车身的稳定性。
此外,当车桥(或车轮)与车桥间的相对速度过大时,减震器需要自动加大液流量,使阻尼力始终保持在一定限度之内,以避免承受过大的冲击载荷。这要求减震器具有良好的自适应性和可靠性。