2019款奥迪A6L的变速箱原理如下:
1. 发动机的动力首先传递到液力变扭器(torque converter)。在这个三元机械机构中,动力(扭矩)以油液作为介质,从泵轮(pump)通过导轮(stator)传递到涡轮(turbine),再传递到变速箱的主轴。涡轮与泵轮之间的转速差可以促使油液更充分地传递能量,使涡轮的扭矩增大,这就是液力变扭器的增扭作用。泵轮与涡轮的扭矩增大,这就是液力变扭器的增扭作用。泵轮与涡轮的转速差越大,这个作用就越显著。因此,当车辆刚起步或车辆负载增加时,艾里逊自动变速箱可提供增加扭矩的功能。
2. 在艾里逊自动变速箱的一些型号中,液力变扭器中可设有闭锁离合器(lock clutch)。当泵轮与涡轮的转速差接近零时,闭锁离合器接合,使它们成为直接机械连接,达到最大传动效率。
3. 动力从变扭器通过主轴进入行星齿轮(planetary gear assembly)变速机构。在这个机构中,多套行星齿轮副一齐工作,产生不同速比以满足车辆不同的负载和行驶速度要求。和手动变速箱的滑动齿轮机构不同,行星齿轮副是处于常啮合状态。每套行星齿轮由太阳轮(sun gear)、行星轮(planet gear)和外齿圈(ring gear)组成。当其中一个固定,转动另一个,可使第三个以不同的转速、或不同的转向转动。多个行星齿轮副的不同组合,便可得到多个不同的传动比和转向。