后围板的修复是否算作事故车,需要根据具体的修复方式来判断。如果修复过程中使用了切割和焊接,那么这辆车就属于事故车。但如果只是进行了一些轻微的敲打和台架拉伸,没有动用到切割和焊接,那么就不算作事故车。
在现实生活中,绝大部分情况下,后围板的修复都需要进行切割和焊接。然而,极少数情况下,可以通过钣金修复来修复后围板,这种修复方式不会被认定为事故车,修复后车辆的强度也不会受到影响。但是,如果车辆确实受到了严重的损坏,必须进行切割和焊接修复,因为安全是最重要的。
需要注意的是,即使进行了钣金修复,车辆的使用寿命、安全性能和操控性能也可能难以恢复到以前的状态,因此车辆的实际价值也会降低。这就是车辆贬值损失,即因事故导致车辆价值降低而形成的损失。