
别克昂科威的变速箱顿挫问题主要出现在20t车型的双离合变速箱上。在低速行驶时,双离合变速箱会出现顿挫现象,但28t车型的at变速箱顿挫非常轻微。
作为一款中型SUV,别克昂科威搭载了两款发动机和两款变速箱。其中,1.5升涡轮增压发动机最大功率为124kw,最大扭矩为250牛米,最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为1700到4400转每分钟。2.0升涡轮增压发动机最大功率为191kw,最大扭矩为400牛米,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。
1.5升涡轮增压发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。2.0升涡轮增压发动机同样搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
双离合变速箱与1.5升涡轮增压发动机匹配,而2.0升涡轮增压发动机则匹配了9速手自一体变速箱。虽然双离合变速箱在低速行驶时会出现顿挫现象,但这属于正常现象。
需要注意的是,AT变速箱的换挡平顺性要优于双离合变速箱。AT变速箱技术成熟且应用广泛,且生产研发成本较高,因此很多高端豪华车都采用了AT变速箱。
总的来说,别克昂科威搭载的变速箱在不同车型中表现不同。20t车型的双离合变速箱可能会出现顿挫问题,而28t车型的AT变速箱顿挫非常轻微。如果需要更加平顺的驾驶体验,可以考虑选择2.0升涡轮增压发动机搭配9速手自一体变速箱的车型。