汽车气门积碳的判断方法有三种。
第一种方法是解体法,即将发动机拆开,检查是否有积碳产生。这种方法很直观,但是耗时耗力,而且每拆装一次都会或多或少影响其性能,减短其使用寿命。
第二种方法是内窥镜检查,即将火花塞或喷油嘴拆下,用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便,但是内窥镜的成本较高,而且其在维修中的用处不是很广,因此不是所有的维修企业都配备了该设备。
第三种方法是观察反馈电压变化,即通过诊断电脑来读取氧传感器反馈电压的变化,以此间接检测积碳的存在。一般来说,正常的氧传感器反馈电压都在0.3-0.7V之间波动,而且应该在10秒钟之内有8次极大值和极小值的交替变化。一旦气门产生了积碳,氧传感器的反馈电压波动会变大。