定期清洗发动机内部是汽车养护中至关重要的项目之一。发动机在高温环境下工作,机油在高温下容易生成积碳和胶质。由于我国油品质量较差,含有较多的硫和磷,这些物质会进入发动机内部并生成酸性物质,进而腐蚀发动机。因此,发动机内部会积累大量积碳、胶质、油泥和有害物质,从而影响机油的流动性,降低机油对发动机的保护,加剧发动机磨损,缩短发动机的使用寿命。
一个常见的问题是,在行驶8-10万公里后,发动机会出现烧机油的现象。造成这种问题的主要原因是发动机内部积碳过多,导致活塞环卡死,酸性物质腐蚀油封等橡胶件,从而导致发动机密封不严,机油缺失,严重时会出现冷启动或急加速时冒蓝烟。这种情况下,只能拆解发动机进行维修。