双叉臂与多连杆都属于独立悬架,但它们之间还是有一些区别的。简单来说,多连杆比双叉臂更高级。在舒适性、可靠性和稳定性方面,多连杆表现更好,是高档轿车的理想选择。但是,多连杆结构更复杂,所占空间更大,成本也更高。因此,中小型车通常不会使用这种悬挂。
常见的独立悬架按照从低到高的顺序排列,分别是麦弗逊式独立悬架、双横臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。双横臂式独立悬架可以简单理解为只有一根“臂”,而双叉臂式独立悬架可以简单理解为两根“臂”相交叉所组成的。多连杆式独立悬架则可以简单理解为由多个“臂”组成的。
“臂”越多,稳定性越好,可靠性越高,性能也更好。然而,随着“臂”的数量增加,结构会变得更加复杂,成本也会相应增加。这些只是一些简单的比喻,目的是为了更好地理解。