后悬架类型主要分为连杆式和摆臂式两种。
后悬挂,作为汽车承载车身与车轮之间的连接装置,对汽车的舒适性起着决定性的作用。汽车悬架主要由弹性元件、减震器和传力装置三部分组成。由于后悬架在汽车中扮演着至关重要的角色,其后悬架系统的种类要比前悬挂系统更为丰富多样。
连杆式后悬架,通常与后车轴左右一体化结合使用。早期的汽车技术相对简单,后悬架一般采用弹簧板支撑。然而,随着对后排乘客乘坐舒适性和整车平顺性要求的提高,现代汽车采用了悬挂方式。在连杆式悬架中,汽车的左右两侧各有一对连杆,分别为上拉杆和下拉杆。
摆臂式后悬架,与车轴中间的差速器固定在一起,差速器与车轮之间通过万向节连接。摆臂式悬架可进一步分为全拖动式摆臂和半拖动式摆臂。当传动轴与车轴平行时,称为全拖动式;当传动轴与车轴不平行时,称为半拖动式。
汽车悬架的设计旨在确保乘坐的舒适性,是汽车的关键组成部分之一。通常,汽车悬架的性能被视为衡量轿车质量的重要指标之一。